2026(款一)汽奥迪A6L日[常实]用性测试报告

曾经，一汽奥迪凭借 A6L 车型出色的销量和口碑，顺利在国内市场树立了合资豪华品牌标杆地位。如今，其基于 PPC 平台打造的 2026 款一汽奥迪 A6L 正式登场，不仅针对内外设计进行全面焕新，而且动力和智能体验更是重点升级，综合实力更为全面。那么，这款车型在日常实用性方面表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2026 款 3.0T quattro 旗舰型

官方指导价格：45.39 万元

一、功能性配置测试

功能性配置方面，评测车配备全车无钥匙进入功能，并支持遥控钥匙、蓝牙钥匙进入方式，用户只需携带钥匙将手伸入车门把手内便可实现解锁，触碰门把手感应区则完成上锁。上述操作在实测过程中并未出现失灵的情况，实用性表现令人满意。

评测车的后备厢支持车外按键、车内按键、遥控钥匙多种开启方式，并且支持感应后备厢功能，操作简单方便，确保了实用性。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关一下，然后拨动发动机舱盖内部的锁销，再顺势抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双侧液压支撑杆，稳定性较好，开启和关闭都比较省力。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为 370mm，在同级别中处于上游水平，驾乘人员日常上下车十分便捷。

二、舒适性配置测试

座椅方面，评测车的前排座椅调节按键分别位于座椅左右两侧，位置合理且操作方便，并且配备电动座椅记忆功能。座椅舒适功能上，评测车前排座椅均提供加热、通风、按摩功能，后排座椅具备加热功能，舒适性表现可圈可点。

在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为 260mm，处于同级别上游水平，满足大多数驾驶者的使用需求。

多功能方向盘支持电动上下 + 前后调节，上下可调节角度为 14.5 °，前后可调节距离为 70mm，均处于同级别上游水平。

评测车后排座椅均配备头枕，尺寸宽大且内部填充较为柔软。不足之处在于中间头枕不支持上下调节，有待改进。

中央扶手箱采用对开式设计，虽然无法前后调节，但造型规整且面积宽大，在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供支撑。

三、多媒体配置测试

在车内 USB 接口方面，评测车共配备 4 个 USB 接口，其中，前排配备 2 个 USB Type-C 接口；后排配备 2 个 USB Type-C 接口，整体数量令人满意但接口类型相对单一。同时，评测车还有 1 个 12V 电源接口，基本满足车内乘客电子设备的用电需求。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于 " 智能语音系统 "，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。

1、打开副驾车窗

2、指着副驾车窗说 " 打开这个 "

3、我有点饿了

4、我有点不太舒服

5、导航到北京站东街

6、导航到附近大众点评得分 4.5 分以上的川菜馆

7、请介绍一下车质网

8、一汽奥迪 A6L 都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

经过实测，对于指着副驾车窗说 " 打开这个 " 指令，车机无法正确识别；询问 " 我有点不太舒服 "，系统会回复没有听懂指令；说出 " 导航到附近大众点评得分 4.5 分以上的川菜馆 " 后，推荐菜馆的评分有的不足 4.5 分，准确度有待提升。提问 " 请介绍一下车质网 " 和 " 一汽奥迪 A6L 都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？"，系统会回复抱歉，请换个说法再说一次。除此之外，其他测试指令评测车都能够全部识别并执行。具体来看，当说出 " 打开副驾车窗 "，车辆可以快速响应；提出 " 我有点饿了 "，车机会导航到附近的餐厅；对于 " 导航到北京站东街 " 这样容易混淆的复杂指令，系统也能够排除干扰正确理解。此外，评测车还支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别和可见即可说功能，智能交互体验中规中矩。

评测车仪表台下方配备了 2 个 40W 手机无线充电板，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。并且提供有通风散热口，支持手动开启 / 关闭。

四、空间配置测试

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《智敬时代的传奇 试驾全新一汽奥迪 A6L》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。 经过实测，除墨镜、口红、挎包外，其余固定物品均有合适的储物空间进行摆放，位置设计比较合理，拿放物品方便，但储物空间数量略显不足。

后备厢内部造型较为规整，平整度不错，不过，后排座椅不支持放倒。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为 1130mm，开口长度为 590mm；后备厢进深为 1130mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 500mm。

五、安全性配置测试

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野测试中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 1.735m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。实测后方视野所测得的距离为 12.033m，与测试过的同级别车型相比处于上游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直 10m 处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车左外后视镜采用双曲率镜片，右外后视镜采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为 25.9 ° 和 24.5 °，分别处于同级别中游和上游水平。

在测试过程中，后驻车雷达在 1.415m 处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错。从实测数据来看，后驻车雷达最近端提示距离为 0.258m，达到同级别车型平均水平。

前驻车雷达最远可在 1.015m 处感应到前方物体，雷达功率表现可圈可点，最近端提示距离为 0.307m，未达到同级别车型平均水平。

评测车配备 360 度全景影像和透明底盘 /540 度影像，可以多角度查看。经实测，影像显示较为清晰，车辆周围无明显畸变，并且还配有可随动转向的倒车辅助线，可以在泊车时给驾驶者提供帮助。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，在选装的全轮转向技术加持下，评测车最小转弯直径为 10.403m，处于同级别中游水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车所有车门上方均配备车内拉手，值得点赞。

总结：

通过测试不难看出，2026 款奥迪 A6L 的日常实用性测试成绩可圈可点，例如适中的门槛离地高度、宽泛的主驾驶座椅调节行程、方向盘调节角度和前后调节距离，以及出色的前、后方视野。不过，其还存在后排中间头枕不支持上下调节、USB 接口类型相对单一和储物空间数量略有不足等问题。综合来看，2026 款奥迪 A6L 的实用性表现符合预期，是豪华中大型车市场中值得入手的选择之一。