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中国汽车【都要】《有魏》建{军这}股怕劲

2026-05-21 01:57:50 六月浩雪 巅峰的神 / 七月的鱼

· 汽车十三行 ID:wzhauto2023 ·

一场魏牌 V9X 的上市发布会,我只记住一句话,魏建军的害怕。魏建军怕什么?

他怕在这个时代,别人做什么车,他也做什么车,光在漂亮好看、消费感知上去动脑子,让消费者开上发现不是那么回事,买了以后发现自己被割了韭菜,用上之后天天坏,甚至用两年车就没了。他不能像其他车企那样,因为他用的是自己的名字和姓氏,他是魏牌 V9X 的最大托底者。都看到了魏建军这次做魏牌 V9X 代言人,你以为他想代言吗?这是老魏拿自己的人格,给每一个买魏牌 V9X 的人一个终身保质、终身追责章。人们以后如果用得不好,会戳魏建军的脊梁骨。这是魏建军的第一个怕。

魏建军第二个怕是什么?他怕造了一辆同质化的车,所以逼着自己带着团队在看不见的地方使劲。这 6 年为什么做归元?魏建军怕到最后自己也变成逐利、商业化、没有造车定力的企业。所以他做归元,为全世界去造车,提出来这款车要塞进燃油、混动、插混、纯电、氢燃料,甚至大排量发动机。让长城在这款车的基础上开发一套理念,长期生存,对消费者长期负责。

魏建军还怕什么?还怕自己在消费者看不见的地方做了这么多工作,但是就是因为讲的不好,最后让大家把魏牌 V9X 和其他产品理解得一模一样,都是后轮转向、空气悬架、六座、智能、VLA,那就把这几年长城在魏牌 V9X 上的努力浪费了,讲得不值钱了。这就是魏建军的怕,这个怕太难了。

就像贝索斯说过的那句话:人最大的无奈,不是未知,而是把已知本该做好的事情做得一塌糊涂。但魏建军的怕恰恰相反,他带着长城把已知和未知都尽全力做好了,却怕这份努力没有讲好,没有传达到位,白白浪费了。

所以魏建军这次提出怕,他是为害怕自己讲不出来 V9X 的过程价值在懊恼。不这么做,中国汽车没有希望;这么做了没讲好,魏牌、长城没希望。你说做个号称最懂车的中国汽车企业家难不难?难就难在他什么都懂,什么都不敢讲,什么都不敢碰,还得坚持做自己。而其他企业,人家做个电池、做个智能、做个消费品,拿着无知者无畏的劲什么都敢乱说,什么事都敢做,什么词都敢捅。你说这个世道不是欺负老实人吗?懊恼啊,这是我看完 V9X 最大的懊恼。

我有个判断,魏牌 V9X 这个车后劲一定大,但是魏牌不能靠后劲活着。蓝山用了两代得到认可,高山又用了两代,难道 V9X 还要再用一代车让消费者懂他的好吗?不能啊,没有时间慢慢等魏牌了!长城是企业,必须从前端解决问题。但怎么解决呢?没办法,我作为旁观者也只能替长城着急,看着别人叭叭宣传,而魏牌把后轮转向、空悬、智舱、二排无线充,还有白车身、双重防撞梁这些东西做出来,结果消费者说,跟我有什么关系?我听到这句话寒心啊。一个真正负责有良心的造车企业被这样回呛。如果在这么下去,谁还好好造车?都去学割韭菜、追风口造车得了。

这些我敢说,魏建军不是不会,是不想。所以我说这个世道欺负老实人,老实人怎么学坏的?就是被这么逼坏的。所以我为魏牌 V9X 窝火、窝气。窝气在你这个品牌没法玩套路,没法走捷径,因为魏建军把自己赌上去了。更窝火的是,你魏建军想靠真心让消费者信任,但这些东西用传播、花言巧语很难让人理解。或许这就是企业家该承受的痛苦,没办法,世道就得让人后知后觉。人教人一万次教不会,事教人一次就会。没事,魏牌 V9X 慢慢卖,卖到一定阶段人们就懂了。

到那个时候消费者或许才醒悟,哦,原来一体式大灯坏了要全换,好几万的成本;原来 V9X 在 logo 基础上把大灯分开,一半一半换,好修、便宜,保费还低;原来增程、单挡插混日后被市场淘汰后,消费者才发现大车市场还有个 2.0T 超级 Hi4 的魏牌 V9X,真不是小马拉大车;原来双层防火墙是长城第一个在魏牌 V9X 上创造出来的。但我敢说,到时候所有车企都用了双层防火墙技术,未必有人感谢长城,而且长城也不会讲。

做个老实人吧,好好造车总有人懂。你不可能让所有人满意,但让懂的人满意就够了。魏建军用了自己的姓,就注定长城不懂营销、不想营销,不想用嘴替代手,只想踏实干活、老实造车。这就是 V9X,这就是后劲,这就是我对魏建军 " 怕 " 字的理解。

道可道,非常道。有时候不会做生意的人,往往走得最长,因为他越不会讨巧,才是真正的道。可这个世道偏偏让会讨巧的人先声夺人,让老实人憋着一肚子好货说不出口。但没关系,道从来不靠吆喝传世——水不争,却润万物;土不言,却承天下。魏建军的 " 怕 ",恰恰是这个时代最稀缺的敬畏。怕同质化,怕辜负信任,怕讲不好努力,怕到最后对不起自己的姓。这些怕,比那些什么都不怕的人,更像一个真正造车的企业该有的样子。

今天我为魏牌 V9X 情绪化、冲动化了一把,但我讲这些不忿是为中国汽车的消费者和造车者鸣不平。永远记住魏牌 V9X 和魏建军的这股 " 怕 " 劲,等这款车和归圆这套造车理念真正爆发出后劲之后,我们再回头看今天这个视频,或许在造车这件事上,怕比不怕更值钱。

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